El Bar-Mar, la alternativa al fracaso del MidCat

Pedro Sánchez, Emmanuel Macron y António Costa. Foto: EPE.

España, Portugal y Francia han llegado a un acuerdo para sustituir el gaseoducto MidCat que París rechazaba desde hace meses por razones ecológicas y estratégicas, en un contexto de crisis en el mercado del gas como consecuencia de la guerra en Ucrania. La alternativa recibe el nombre de Bar-Mar y se trata de una interconexión por el fondo marino que unirá Barcelona con Marsella, más de 360 kilómetros de tuberías bajo el mar.

La intención de este conducto es transportar hidrógeno verde, aunque de manera puntual podrá trasladar gas para Europa, para seguir cooperando en materia ecológica, tal y como ha comunicado el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez: “Estamos haciendo un ejercicio de solidaridad, de compromiso solidario con el resto de Europa y esa solidaridad es coherente, consecuente, con nuestra apuesta por la transición energética verde, por la transición ecológica”.

Esta interconexión es la “opción más directa y eficiente para conectar la península con Europa central”, según el comunicado conjunto que han publicado las tres naciones, posterior a la reunión que mantuvieron el pasado 20 de octubre. En el documento se establecen los principales puntos clave de este acuerdo, como el cese del MidCat o la aceleración de las interconexiones eléctricas en los tres países, poniendo como ejemplo la del Golfo de Vizcaya. Del mismo modo, los siguientes puntos establecen condiciones para los tres participantes, como que Francia dé prioridad al Bar-Mar y la paralización de la interconexión de Celourico da Beira y Zamora (CelZa).

Pedro Sánchez, Emmanuel Macron y Antonio Costa buscan llevar a cabo el Bar-Mar lo antes posible para paliar la crisis energética que sufre Europa. Por ello, los tres mandatarios se han comprometido a trabajar de manera intensa durante las próximas semanas de cara a la siguiente reunión, que tendrá lugar en España en diciembre. Para la siguiente visita, pretenden establecer los plazos de inversión, tratar el reparto de los costes y calcular el volumen de los recursos.

Aunque Berlín ya ha ofrecido su apoyo al Bar-Mar, las críticas desde España a esta interconexión se han centrado en dos argumentos. El primero sostiene que el conducto tardará más en construirse que el proyecto inicial del MidCat, mientras que el segundo sustenta que el plan Bar-Mar no garantizará que España pueda aprovechar toda su capacidad de regasificación, que significa un 30% del total europeo. Con todo, aún no se conoce el coste de este proyecto, solo se ha publicado que será financiado con fondos europeos.

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